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操控舒适兼备 全独立悬挂SUV推荐

随着消费者购车需求升级，舒适性和操控性已经成为汽车设计重点考虑的要素。其实决定一辆汽车舒适和操控的指标除了乘用空间和人体工学、动力总成之外，悬挂系统绝对是最为重要的考量标准之一。而全独立悬挂拥有对越野路面最好的适应性，这种设计减少了路面冲击向驾乘空间内的传递、提升了轮胎附着力，在保证SUV必要承载性的同时，拥有更宽泛的调校空间。从而提供更好的舒适性和操控性，因此也一直是SUV车型最为推崇的设计。今天，小编就为大家介绍几款全独立悬挂SUV车型，供您购车参考。

景逸X5

指导价：7.99万元-10.59万元

作为国内首款加大号城市SUV，景逸X5采用专业级SUV底盘，前悬挂为带横向稳定杆的麦弗逊式，后悬挂为带脉冲减震功能的多连杆式独立悬挂系统。该悬挂具有很好的道路适应能力，路面细小的颠簸都过滤良好，同时高速行驶时的稳定性也保持不错，弯道中对于车身的支撑到位，具有相当不错的舒适性和操控性。

景逸X5拥有205mm的最小离地间隙，相比大众途观、本田CR-V等主流车型都要高出至少20mm。并且景逸X5采用了215/60 R17的大尺寸轮胎，超高的通过性可与专业级SUV相比肩，应对马路牙子、积水、沟坎等复杂路况时，都能让驾驶者从容不迫。此外，景逸X5配备博世最新的ESP车身电子稳定系统，消除了高底盘SUV在高速转弯时易发生侧倾、侧滑现象的隐患，使景逸X5在各种情况下保持最佳稳定性。

动力方面，景逸X5搭载1.8T “卡瓦奇”涡轮增压发动机和1.6L三菱4A92发动机。其中来自罗孚的1.8T“卡瓦奇”涡轮增压发动机，动力输出相当于2.4L自然吸气发动机，涡轮介入时并不会让驾驶者感到突兀，会呈线性的攀升确保了驾驶者的舒适性，1.6L车型搭载了三菱4A92发动机，不仅动力强劲，还是首款油耗达到轿车级标准的SUV。与之匹配的5速手动变速箱，实际驾驶中档位清晰，行程适中操作起来也很顺手。

途观

指导价：19.98万元-31.58万元

途观采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的形式，技术成熟，整车的舒适性和操控性也得到了很好的兼顾。作为城市SUV车型，途观的悬挂调校很好地照顾了公路行驶表现，对路面的颠簸有着很充分地过滤效果，让驾驶者可以轻松、稳定地驾驶。由于途观主要是为城市路面设计，所以最小离地间隙并不高，两驱车为160mm，四驱车为180mm。

在空间与舒适性方面，途观的座椅乘坐舒适，不过包裹性并不强。8个以上的空调出风口，方便了风向的自由控制。2684mm的轴距为全新途观带来不错的驾乘空间。后备箱标准容积为400L，可以满足日常使用，后排支持40:20:40座椅放倒，还可以获得更大的空间。安全配置方面，ESP车身稳定系统、EPB电子驻车系统、胎压监测都是全新途观全系标配。高配车型还配备了智能疲劳监测系统，安全性能良好，能有效的保护驾乘者的安全。

在动力方面，全新途观仍然应用了TSI涡轮增压技术，共有1.4T、1.8T和2.0T三个排量，与之匹配的有6速手动及6速手自一体两款变速箱。其中，1.8T发动机最大功率为118kW，最大扭矩为250N•m，日常使用动力完全足够。

翼虎

指导价：19.38万元-27.58万元

翼虎底盘采用四轮独立悬挂系统且前后均匹配大尺寸轻质防侧倾稳定杆，通过减少系统自身惯量，提高了更加优异的动态响应性能，从而提供优异的整车操控性能。并且当车辆转弯时，全系标配的弯道扭力智能分配系统则可让车辆的过弯极限和操控性得到提升，让驾驶者享受更加平顺舒适的驾驶乐趣。

翼虎最大的亮点在于配置方面，其中新车在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的亮点配置。此外顶配的2.0LGTDi尊贵型还配有低速行车安全系统、智能自适应巡航控制与盲区监测功能。

翼虎搭载了2.0升和1.6升EcoBoost两款发动机，均结合了EcoBoost的核心技术，即燃油直喷、涡轮增压及双独立可变气门正时技术(Ti-VCT)，2.0升EcoBoost四缸发动机最大输出功率达176千瓦，最大扭矩为340牛米。1.6升EcoBoost四缸发动机最大输出功率为132千瓦，最大扭矩为240牛米。全系匹配的是6速SelectShift手自一体变速箱。

小结：

今天小编给大家推荐三款SUV均采用了全独立悬挂，在操控和舒适性上都有着很好的表现。尤其是景逸X5，不仅前悬挂加了稳定杆，后悬挂还带脉冲减震功能，舒适性大幅提升。此外，景逸X5在通过性、安全性方面媲美专业级SUV，加上7.99万元的起售价，拥有高性价比，是年轻消费者理想的购车选择。